钱塘江中上游航运主枢纽——富春江船闸自扩建改造后启用以来，船舶过闸日益繁忙，船舶过闸量屡创新高，浙西水运市场步入春天。
日前记者从桐庐海事获悉，近期富春江船闸过闸量激增，主要货种为黄砂、机制砂、矿建、煤炭、铁砂、化肥等生产建设物资。
浙西黄金水道优势凸显
富春江船闸启用后，水路运量大、运价低、污染少的行业优势逐渐显现，上游建德、兰溪、衢州等地散重物流纷纷弃路走水，水路运价一路攀升，浙西水运市场日渐复苏。
装运石料的浙越城货0558的王船长表示，乘着现在运价高，赶紧多跑几个航次，“以前跑富阳至上海每吨运价9元左右，现在经船闸跑建德至上海每吨运价18-20元，增加了一倍多。”
浙西航道正迎来“黄金时代”
富春江船闸扩建改造启用后，钱塘江上游兰江、衢江和新安江共计约280公里高等级航道通航瓶颈被打通，水运成为杭州西南、金华、衢州等浙江中西部沿江地区的重要运输方式，通过富春江船闸，经浙东航道可至宁波、绍兴，经浙北航道网可与上海、江苏贯通，对杭州下游以及嘉兴、湖州的发展起到强大的助推作用，带动沿江地区产业经济发展。
编后语
随着长江中游地区向下游供应砂石（尤其是河砂）越来越不稳定，长三角一带亟需扩展新的、稳定的砂石来源。
富春江船闸的启用，使高标准航道串联了浙江中西部砂石产地与下游市场，目前河砂、机制砂等已经开始向需求端移动，该区域或将逐步成为长三角重要的砂石原料来源地之一。
拓展阅读
浙西“衢江水道”复活在即 启动非法砂场专项整治
免责声明：矿库网文章内容来源于网络，为了传递信息，我们转载部分内容，尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的，并非商业用途。如有侵权，请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。
